Au volant :
Ludivine, 24 ans, barmaid au Quai. Roule en Clio.  Elle n’aime pas les feux qui s’éternisent et aime rouler avec en écoutant une bonne playlist.
Julien Braun, 26 ans, sauveteur en mer à Ramatuelle. Roule en Dax et Mercedes classe A.  Il déteste les bouchons  et aime que les filles  le regardent au volant.

Modèle essayé
Lancia Ypsilon Gold
Motorisation essayée : 1.3 diesel Multijet 95 ch avec filtre à particules
Prix TTC hors options à partir de : 12 500 e en essence  et 15 500 e en diesel.
Vitesse maxi : 183 km/h.
Accélération  de 0 à 100 en 11,4 secondes.
Longueur : 3842 mm – largeur : 1676 mm - hauteur : 1516 mm
Consommation mixte : 4,2 l/100 km.
Émissions de CO2 : 99 g/km


Leurs premières impressions ?
Pour Ludivine, « c’est une citadine élégante et assez confortable. Passe partout,  elle est pratique et ses 5 portes se font oublier derrière une ligne pure et un look  3 portes ».
Julien la compare à son quad  de service : « on se fait forcément remar-quer avec ! ».

Les +
Le magic parking pour réussir ses créneaux,  le Stop&Start qui permet des économies d’énergie en ville, le toit ouvrant panoramique GranLuce, la sellerie Castiglio de série qui s’apparente à l’Alcantara, le VIP service inclus (en cas de perte de clé, de crevaison, de panne d’essence ou de batterie déchargée… l’assistance est gratuite).  

Le –
La boite un peu raide avec un passage en seconde pas très souple, et côté rangements malins, les petits espaces dédiés se limitent aux portes et à la boite à gants, on aurait voulu en trouver davantage.

Si ce modèle était :
Un objet : une bouée de sauvetage car on s’y sent protégé.
Une expression : « Le luxe n’est pas un plaisir, mais le plaisir est un luxe » du peintre cubain Francis Picabia.