Mazda MX-5 Roadster Coupé
En pleine fleur de l’âge et après quelques évolutions, le MX5 a fêté ses 20 ans cet hiver et connaît toujours le même succès. Cécile, notre « pilote du jour », l’a essayé en version roadster coupé 2,0 L. Verdict !
Modèle essayé
Mazda MX5 Roadster Coupé BVA
Motorisation : Essence 2,0 l - 160 ch (10 cv adm) - 188 g/km - boîte 6 rapports avec fonction Activematic (DAM) permet un passage manuel des rapports grâce aux palettes de sélection au volant.
Performance vitesse maxi = 192 km.
Conso mixte : 7,9 l.
Au volant : Cécile Burel, 37 ans, chef d’entreprise, passionnée et collectionneuse de belles mécaniques puissantes. Elle roule en Mercedes 500 SL, mais privilégie la semaine à Paris, sa moto modèle Yamaha FZ1.
Par Henri Bonchat.

Alors, vos premières impressions en découvrant ce modèle ?
J’aime bien le format, ce côté bas, proche de la route et sa légèreté de conduite. Elle est sobre, mais pourrait être encore un peu plus charmeuse !
Le +
Sa silhouette unique et son plaisir de conduite.
Le –
Un bruit de moteur à mon goût « pas assez roadster » malgré la double sortie de pot !
L’accessoire qui déchire ?
Pas un accessoire, mais plutôt le confort et la finition en très net progrès par rapport au souvenir que j’en avais.
Verdict après cet essai ?
Excellent comportement, très agréable. RAS ! Pour la ville, la boite automatique est parfaite et séduira certainement de nouveaux clients, mais aimant le côté sportif en général, j’ai préféré utilisé les palettes au volant. En tout cas, elle répond parfaitement à l’image qu’elle véhicule : sobriété et simplicité.
Voiture d’homme ou de femme ?
Elle est faite pour les hédonistes qui veulent rouler en cabriolet tout en aimant la sobriété. Je dirais plutôt que c’est une voiture de femme, car pas suffisamment sportive pour être typiquement masculine.