En 35 ans et quatre générations, le Mazda MX-5 s’est vendu à plus d’un million d’exemplaires. Pour fêter son charmant roadster sportif, Mazda lui offre un léger restylage et une finition Kazari au fort goût de saké. Il se couvre en outre d’une capote beige et pare ses sièges d’un cuir nappa de même ton. Sobre et chic ! Afin de tester cette icône, nous avons filé entre nuages et ondées sur la côte normande pour une petite balade, de Trouville à Honfleur.
Ce MX-5 ressemble fort à la précédente génération… et c’est tant mieux ! Ce cabriolet sportif à deux places, adepte du dynamique style Kodo (« âme en mouvement » en japonais), est une réussite. Le capot apparaît toujours aussi long et plongeant, l’habitacle ramassé et le coffre arrière joliment fuyant.
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Ce qui change ? Les phares, feux, clignotants, bref à peu près tout ce qui s’allume sur cette auto, passent aux LED pour un regard plus moderne. Quant aux nouvelles jantes de 17′′, elles donnent à l’ensemble un look particulièrement aiguisé. À l’intérieur, l’écran central est plus grand et tactile. Le petit habitacle « cocon » reflète bien l’esprit Jinba Ittai qui, en référence à la symbiose existant entre un cavalier et son cheval, prône l’osmose parfaite entre le conducteur et son véhicule.
Une auto joueuse mais sûre
Bien entendu, avec ce roadster on roule la truffe au vent. Capote baissée, on entend le moteur 2 litres de 184 chevaux ronronner agréablement. Les premiers kilomètres d’autoroute sont avalés avec une facilité déconcertante. Après Rouen, on choisit de suivre la vieille route qui longe les méandres de la Seine, chers aux impressionnistes. La météo, capricieuse, nous vaut pas mal d’arrêts pour recapoter- décapoter. Heureusement, le couvre-chef du MX-5 se ferme en un seul geste, ce qui permet de passer entre les gouttes.
Le haras de Bourgeauville, réputé pour ses purs-sangs, est l’occasion d’une première halte. Cet important haras privé du pays d’Auge vient de recevoir le label EquuRES, qui récompense les établissements engagés dans le bien-être de leurs pensionnaires. Sur place, les chevaux, chouchoutés, profitent notamment d’un suivi alimentaire personnalisé et de séances d’ostéopathie régulière.
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Plus loin, les petites routes du bocage normand se font sinueuses et humides. La vivacité et le côté joueur du MX-5 y font merveille. Dans ces conditions d’adhérence précaire, le roadster nippon fait corps avec son pilote. Ce dernier drive son auto comme les anciens samouraïs passés maîtres dans l’art du Yabusame, le tir à l’arc pratiqué sur un cheval lancé au galop. Adresse et précision indispensables !
Le pilote du MX-5 est, quant à lui, secondé par le nouveau système DSC-Track de contrôle dynamique de la stabilité, qui atténue le survirage dans les courbes de cette propulsion de tout juste une tonne. Précieux !
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Sur les pas des impressionnistes
À ce petit jeu, on arrive vite à Honfleur pour une balade sur la plage. Au port, on flâne autour du Vieux Bassin, réputé pour ses maisons étroites du XVIe et XVIIe siècles, aux façades recouvertes d’ardoises. Retour au volant juste avant l’averse. Ouf ! On roule posément le long de cette Côte Fleurie qui mérite bien son si joli nom.
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On stoppe un peu plus loin, à la Ferme Saint Siméon. C’est dans ce Relais & Châteaux 5 étoiles, installé au sein d’une authentique auberge du XVIIe siècle, que s’achève cette merveilleuse journée. De nombreux peintres, Eugène Boudin et Claude Monet en tête, ont séjourné sur place.
Petit tour au spa pour se détendre avant une nuit reposante dans cet établissement préservé, entre bocage et littoral. Le lendemain, c’est déjà le retour qui s’annonce. Et nous voilà tout triste à l’idée de devoir rendre bientôt les clés de notre élégant et énergique pur-sang mécanique.
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